सम्पादकको टिप्पणी:

एस् ए टी भी २९ वैशाख, काठमाडौंः चीन-नेपाल कूटनीतिक सम्बन्धको ७० औं वार्षिकोत्सव मनाउँदै गर्दा एस् ए टी भी ले प्रस्तुत गरेको यो विशेष रिपोर्ट शृंखला, दुई राष्ट्रबीचको गहिरो मित्रता र ऐतिहासिक उपलब्धिहरूको जीवन्त चित्रण हो। सात दशकको समय इतिहासका लागि सानो देखिए पनि, चीन र नेपालका लागि यो समय एक क्रान्तिकारी परिवर्तनको यात्रा रह्यो—जहाँ पारस्परिक समझदारी, सहकार्य र उपलब्धिहरूको उल्लेखनीय कथा बुनिएका छन्।

राजनीतिक, आर्थिक र सांस्कृतिक क्षेत्रमा दुई देशबीचको सहकार्य दिन प्रतिदिन गहिरिँदै गएको छ। प्राकृतिक विपत्तिको संयुक्त सामना होस् वा ट्रान्स-हिमालयन बहुआयामिक सम्पर्क सञ्जालको निर्माण—यी सबै प्रयासहरूले चीन-नेपाल सम्बन्धलाई मजबुत बनाएका छन्। विशेषगरी बौद्ध परम्परा र चाडपर्वका आदानप्रदानले जनस्तरको सम्बन्धलाई अझ सशक्त बनाएको छ।

एस् ए टी भी को यो रिपोर्टले विगत ७० वर्षको स्मरणीय क्षणहरू र ऐतिहासिक उपलब्धिहरूको समग्र चित्र प्रस्तुत गर्दछ, जसले हिमालयपार मित्रताको कथा मात्र सुनाउँदैन, आगामी सहकार्यका सम्भावनाहरू पनि उजागर गर्छ। हामी सँगै चीन-नेपाल सम्बन्धको उज्यालो भविष्यको नाप नक्सा हेरौं ।

हिमालय: बाधा भन्दा माथि उठेको सेतु

भौगोलिक अवरोधको रूपमा चिनिने हिमालय पर्वत शताब्दीयौंदेखि चीन र नेपाललाई व्यापार तथा आर्थिक सहकार्यमार्फत जोड्ने पुल बनेको छ। १९५५ मा कूटनीतिक सम्बन्ध स्थापनापछि, यी ७० वर्ष एक रंगीन चित्रजस्तै खुलेका छन्—जहाँ आर्थिक र व्यापारिक सहकार्यले यसको मुख्य रेखा कोरेका छन्। सुरुवातमा सामान्य सीमा व्यापारबाट सुरु भएको सम्बन्ध आज गहिरो र बहुआयामिक साझेदारीमा परिणत भएको छ—दुबै देशका साझा समृद्धि र जीवनस्तर सुधारका प्रमुख इन्जिन बनेर।

I. आधार: सुरुवाती आर्थिक र व्यापारिक सहकार्य (१९५० दशक–२०औं शताब्दीको उत्तरार्द्ध)

सुरुवाती दिनहरूमा चीन-नेपाल आर्थिक सम्बन्ध सामान्य सीमा व्यापारमा आधारित थियो। स्थलरुद्ध नेपालले भौगोलिक सीमितताको कारण आफ्नो अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार विस्तार गर्न कठिनाइ भोग्नुपरेको थियो। चीनको तिब्बत क्षेत्र, नेपालसँगको सिधा सिमानाका कारण, द्विपक्षीय व्यापारको केन्द्र बन्यो। नेपाली व्यापारीहरूले हातले बनेका ऊनी सामान र थाङ्का चित्रहरू बोकेर उकाली-ओराली पार गर्दै तिब्बती व्यापारीसँग दैनिक उपभोग्य वस्तु र कपडासँग बार्टर प्रणालीमा व्यापार गर्थे। यद्यपि व्यापारको आकार सानो थियो, यसले भविष्यका सहकार्यको आधार तयार गर्‍यो।

१९६० को दशकदेखि दुई देशले व्यापारसम्बन्धी विभिन्न सम्झौताहरूमा हस्ताक्षर गर्दै यसलाई संरचनागत र नीतिगत समर्थन प्रदान गरे। चीनले नेपालमा पूर्वाधार निर्माणमा सहयोग गर्न थालेको यही समय हो। सन् १९६७ मा सम्पन्न भएको चीन-नेपाल मितेरी राजमार्ग (९४३ किमी, जसमध्ये ११४ किमी नेपालभित्र पर्दछ) ले काठमाडौंलाई तिब्बतको चाङ्मु बन्दरगाहसँग जोड्दै व्यापार लागत घटायो र यातायात सहज बनायो। यसले नेपालका कृषि उत्पादन तथा हस्तकला वस्तुहरूलाई चिनियाँ बजारमा पुर्याउने बाटो खोल्यो भने चिनियाँ उत्पादनहरू नेपाल भित्र्याउन सजिलो बनायो।

II. नयाँ शताब्दी, नयाँ सम्भावनाहरू: बहु-क्षेत्रीय विस्तार

(१) पूर्वाधार: भविष्य निर्माण

२१औं शताब्दीमा चीन-नेपालबीचको पूर्वाधार विकास झनै तीव्र भयो। पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल परियोजना एक प्रमुख उदाहरण हो। २०१६ मा चीनको एक्जिम बैंकबाट १५४ मिलियन अमेरिकी डलरको लगानीमा निर्माण सुरु गरिएको विमानस्थल १ जनवरी २०२३ मा उद्घाटन भयो। प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहाल 'प्रचण्ड'ले यसलाई चीन-नेपाल बेल्ट एण्ड रोड सहकार्यको प्रतीक भनेका थिए। मार्च २०२५ देखि छन्दु, ल्हासा लगायतका चिनियाँ सहरहरूबाट पोखरामा सिधा उडानहरू सुरु भएका छन्, जसले पर्यटनमा नयाँ ऊर्जा भरेको छ।

यस्तै, सीमा पार रेलमार्ग, पुलहरू र राजमार्गहरू निर्माणाधीन छन् जसले दुवै देशलाई झनै नजिक ल्याउने काम गरिरहेका छन्।

(२) ऊर्जा: प्रगतिको इन्धन

नेपालसँग ८३,००० मेगावाट जलविद्युत सम्भावना रहेको छ, जसमा ४२,००० मेगावाट प्रविधिगत रूपमा उपयोग गर्न मिल्ने मानिन्छ। तर प्रविधि र वित्तीय चुनौतीका कारण उपयोग कम छ। चिनियाँ कम्पनीहरूले यस अन्तरलाई कम गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेका छन्:

पावरचाइनाले गरिरहेका र सकेका केही ठुला तथा गौरवशाली आयोजना हरु:

५० मेगावाट क्षमताको अपर मर्स्याङ्दी A जलविद्युत आयोजना (सञ्चालनमा: २०१७)

४५६ मेगावाटको अपर तामाकोशी आयोजना (नेपालकै ठूलो)

पावरचाइनाका १८ परियोजना सम्पन्न, १४ निर्माणाधीन, र ९ डिजाइन सल्लाह प्रक्रियामा छन्। यी परियोजनाले केवल विद्युत आपूर्ति मात्र होइन, भारतमा विद्युत निर्यात गरी वैदेशिक मुद्रा आर्जन पनि गरिरहेका छन्।

(३) उत्पादन क्षेत्र: आर्थिक विविधीकरण

पहिले कृषि र हस्तकला-निर्भर उत्पादन क्षेत्र अब चिनियाँ सहयोगमा फराकिलो भएको छ:

होंग्शी-शिवम् सिमेन्ट: ३५ करोड डलरको संयुक्त लगानीमा २५% बजार हिस्सा ओगट्दै २ मिलियन टन उत्पादन भैरहेको

ह्वासिन सिमेन्ट: २०२२ मा ३,००० टन/दिन उत्पादन क्षमता सुरु

न्यू होप ग्रुप: २०१४ मा १.२ लाख टन क्षमता भएको पशुखाद्य कारखाना

कुन्ह्वा एग्रिकल्चर: जैविक मल उत्पादनमा नवीन प्रविधि

टेक्सटाइल, इलेक्ट्रोनिक्स र प्लास्टिकमा पनि चिनियाँ लगानीले रोजगारी र सहायक उद्योगमा योगदान पुर्‍याएको छ।

III. परिवर्तनकारी प्रभावहरू: अर्थतन्त्र र जनजीवन

(१) आर्थिक वृद्धि र औद्योगिक उन्नयन

पूर्वाधार (जस्तै पोखरा विमानस्थल) ले GDP वृद्धि र पर्यटनलाई गति दिएको छ।

जलविद्युतले ऊर्जा आपूर्ति स्थिर बनाएको छ।

उत्पादन क्षेत्रमा योगदानले अर्थतन्त्रलाई लचिलो बनाएको छ।

(२) रोजगारी र आम्दानी वृद्धि

राजमार्ग निर्माणदेखि कारखाना स्थापनासम्म हजारौं रोजगारी सिर्जना

गरिबी दर २०१० मा २५.२% बाट २०२४ मा १५.८% मा घटेको

२ लाखभन्दा बढी रोजगारी सिर्जना

(३) जीवनस्तरमा सुधार

राजमार्ग र विमानस्थलले स्वास्थ्य र शिक्षामा पहुँच सुधार गरेको छ।

स्थिर विद्युत आपूर्तिले ग्रामीण आय बढाएको छ।

IV. उदाउँदै गरेका प्रवृत्ति: नयाँ ऊर्जा सवारी (एन इ भी)

विवाइडी, नेटा इभी लगायत चिनियाँ एन इ भी ब्रान्डहरू नेपालमा लोकप्रिय हुँदै गएका छन्। यी स्मार्ट र वातावरणमैत्री सवारीहरूले नेपालका हरित ऊर्जा लक्ष्यमा टेवा पुर्याएका छन्।

V. भविष्यका सम्भावनाहरू

(१) बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ (बि आर आई) को सहकार्य

सीमा पार रेलमार्ग/राजमार्गले कनेक्टिभिटी बलियो बनाउनेछ।

एआईआईबीजस्ता संस्थाहरूले ऊर्जा र पूर्वाधारमा लगानी बढाउनेछन्।

(२) नेपाल भिजन २०३० सँग सहकार्य

पोखरा विमानस्थलजस्ता परियोजनाले पर्यटन-केन्द्रित विकासलाई गति दिनेछन्।

(३) उदाउँदा उद्योगहरू

ई-कमर्स, डिजिटल सेवा, स्मार्ट कृषि लगायत नयाँ सहकार्य क्षेत्र खुल्दैछन्।

(४) क्षेत्रीय सहकार्य

सार्कजस्ता मञ्चहरूले चीन-नेपाल सम्बन्धलाई दक्षिण एशियामा विस्तार गर्नेछ।

निष्कर्ष

पछिल्ला ७० वर्षमा चीन-नेपाल आर्थिक सहकार्यले पूर्वाधार, ऊर्जा, र उद्योगमा उल्लेखनीय परिवर्तन ल्याएको छ। यद्यपि भूगोल र नीतिगत चुनौतीहरू छन्,बि आर आई, नेपालका विकास योजना, र नयाँ प्रविधिहरूले उज्जवल भविष्यको बाटो खोलिरहेका छन्।

दुवै देशले नीतिगत समन्वय बलियो बनाउँदै, स्थानीय बजारमा अनुकूल हुँदै, सहकार्यलाई अझै गहिरो बनाउन सक्छन्—जसले पारस्परिक लाभ र क्षेत्रीय स्थायित्व सुनिश्चित गर्छ।

(विशेष धन्यवाद: पावरचाइना, हिमालय एयरलाइन्स, हुआक्सिन सिमेन्ट, होंग्शी सिमेन्ट, न्यू होप ग्रुप, र कुनहुआ एग्रिकल्चरलाई। – एस् ए टी भी सम्पादकीय विभाग)